包括最高领袖哈梅内伊在内的多名伊朗重要人物在美以联军的突袭下身亡，伊朗国内的军事和基础设施同样遭到破坏。作为反击，伊朗主要是向以色列境内和周边美军基地所在的中东国家发射导弹，同时利用海上军事力量封锁霍尔木兹海峡。
封锁霍尔木兹海峡虽是没有其它更多办法下的无奈之举，但在我看来这步棋是明显的臭棋，不如不出。为什么这么说呢？先来看下海峡附近正在发生的事情。
因害怕遭受袭击，大量货船堵在霍尔木兹海峡前沿，也有胆子大的船长顶着伊朗威胁硬闯海峡，受到伊朗海军的攻击。
根据伊朗迈赫尔通讯社报道，一艘油轮试图通过霍尔木兹海峡时被击中，正在下沉；有媒体确认该油轮为“SKYLIGHT”号，确实被击中，船上有15名印度船员和5名伊朗本国船员，已全部撤离。
挪威联合救援协调中心收到求救信号， 油轮MKD VYOM在霍尔木兹海峡附近海域遭遇不测。还有一艘未具名船舶也发生起火，船员扑灭火情后船舶继续航行。
我们不清楚伊朗海军能阻止多少油轮通过霍尔木兹海峡，但有一点是可以肯定的，即便伊朗不具备完全将霍尔木兹海峡变成“禁航区”的能力，但拥有一定的攻击、威胁和干扰能力。
大部分油轮和航运公司会担心船舶被袭击而待在海上等待局势明朗，或索性选择付出更高的运输成本绕道而行。
从历史上看，伊朗在该地区有着深厚的军事部署和战略布局。它的海军虽在规模和装备上与美国等大国存在差距，但在近海防御和对海峡的控制上有着一定的优势，其拥有大量的导弹艇、岸基反舰导弹等装备，这些装备犹如“暗器”，可对过往船只构成威胁。
不过，封锁海峡这一做法就如同是一把锋利的双刃剑，在看似对一方造成伤害的同时，也会对自己和其他相关方产生复杂的影响。
美国作为全球最大的经济体，对石油的依赖程度极高，石油价格的波动会直接影响其国内的经济走势，表面上看封锁霍尔木兹海峡对美国百害而无一利，但深入分析会发现事情并非如此简单。
中东地区作为全球石油的主要产区，其生产的石油主要运往欧亚大陆，尤其是亚洲，东亚三国均有大量进口原油是走霍尔木兹海峡过来的，典型如日本，有90%海运原油来自中东。
我国作为全球最大的石油进口国，其石油进口来源广泛，涵盖了世界多个国家和地区。从俄罗斯进口的石油，凭借着地缘优势，有着稳定的供应渠道和相对合理的价格；从伊朗进口的石油，则有着长期的合作基础和一定的互补性。
同时，中国还从沙特、阿联酋等中东国家进口大量石油，并且这些中东国家的石油进口占比并不比俄罗斯和伊朗少。
中国多渠道进口原油的做法在一定程度上分散了风险，但也有45%的海上原油与霍尔木兹海峡有关。
霍尔木兹海峡被封锁后油价大幅上涨是板上钉钉的事情。3月2日原油期货市场开盘后布伦特原油上涨9%，直冲80美元/桶关口水美油涨幅同样惊人。
中国的工业生产对石油的依赖程度较高，大量的工厂需要石油来提供能源，原油价格的上涨无疑会导致工业成本急剧上升。
就拿制造业来说，石油价格的上涨会使得原材料的运输成本增加，生产过程中的能源消耗成本也会大幅提高，这将压缩企业的利润空间，降低企业的竞争力。
更严重的是，长期的海峡封锁还可能导致原油供给不足。
一旦原油供应出现短缺，许多依赖石油的产业将面临停产或减产的困境，这将对中国的经济发展产生严重的负面影响，从制造业到交通运输业，再到化工行业，都将受到牵连。
从地缘政治的角度来说，中国与伊朗存在一定的盟友关系。伊朗把霍尔木兹海峡封了损害了我们的利益，属于“背刺”盟友的行为，我们不会直接驳斥这种行为，但心里肯定是不赞同的。
老实说伊朗的盟友不多，和西方以及大部分中东国家都不对付，朋友本来就少，还一股脑地乱出牌，这不是愚蠢的出招又是什么呢？
伊朗可能是想通过让油价上涨给美国制造通胀压力，倒逼美军撤离后再放开霍尔木兹海峡。理论上来说油价上涨确实会导致美国的生产成本上升，进而推动通货膨胀率进一步提高。
然而，美国是全球最大的石油出口国。
油价的上涨会让美国的石油企业迎来“黄金时代”，它们可以通过高价出售石油获得巨额利润，美国政府也能从中获得更多的税收收入，这对于缓解财政压力有着一定的作用。
更有甚者，特朗普政府可能会借此机会向石油公司施加压力，获取更多的政治和经济利益，比如要求石油公司加大对国内基础设施建设的投资，或者在能源政策上做出更多的让步。
与此同时，封锁海峡得出动海军，伊朗本就没什么先进的舰艇，出来后立马成为美国海军的活靶子，相当于于“送人头”。
事实也确实如此，特朗普在社交媒体上称，美军已击沉9艘伊朗海军舰艇，并“基本摧毁”伊朗海军总部。
综上所述，伊朗封锁霍尔木兹海峡绝不是一个明智的选择。损害盟友利益、对美国有利有弊、有限的海军力量可能遭全歼。
当然，我们说起来容易股市配资行情，伊朗做起来难。当下的局面是原本做军事决策的顶层官员差不多都被清除了，剩下的官员只能按照既定策略行事而已。
佳成网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
