美以和伊朗爆发冲突，一开始各国最担心的就是霍尔木兹海峡的航运受到影响，可这份担忧终究还是写入现实——伊朗在遭遇打击后第一时间宣布封锁霍尔木兹海峡。
一开始西方媒体不以为然，他们一口咬定伊朗一旦封锁海峡，受影响最大的肯定是中国，毕竟中国有相当一部分石油进口都要走这条线。
然而他们无论如何也没想到，打脸来得竟然这么快！
3月5日，一艘名为“铁娘子”的船只沿着阿曼海岸线航行，但全程却并未受到伊朗的任何阻拦，甚至连检查都没有就顺利穿越。
而“铁娘子”号也成为局势升级后首艘成功通行的非伊朗商船，西方媒体大吃一惊，经过多方调查后他们却恍然大悟，原来“铁娘子”号的运营权，属于中国上海的兴达航运有限公司。
可他们更没想到，这艘船还真不是个例，截至今日已有3艘中国所属商船用同样的方式顺利穿越海峡，全程安然无恙。
但就在“铁娘子”号通行的同一天，美国那边的画风可就大相径庭——一艘美国油轮被伊朗革命卫队的导弹击中，瞬间燃起熊熊大火，船舱内的油气引发二次殉爆，一时间火光染红海面场面惨不忍睹。
实际上伊朗的封锁从来不是一刀切，针对的从来都只是美国、以色列以及西方盟友，这并不让人感到意外。
要知道中国市场在伊朗石油出口领域的分量那还真不是可有可无，去年一整年伊朗伊朗90%以上的石油出口都流向了中国，相当于每天有近140万桶石油从伊朗运往中国。
而且五年前我国和伊朗还签署了一份跨度足足25年的合作协议，4000亿美元的投入中2800亿都用在了能源领域。
伊朗一开始封锁海峡，就是为了反制美国和以色列的打击，怎么可能无差别封锁自断臂膀？而且伊朗已经明确释放信号，虽然霍尔木兹海峡的局势非常紧张，但毕竟中伊合作都受到双方高度重视，于情也好于理也罢，他们都会优先保障中国船只的顺利通行。
这时候西方媒体也改了口，纷纷表示在霍尔木兹海峡有个例外，那便是中国船只，这一幕和几天前隔岸观火的姿态比起来，真是让人忍俊不禁。
值得一提的是，中东这场大战爆发后，最大的“受害国”竟然是日本！
这一点似乎很多人都没想到，但不可否认的是，在能源领域日本对进口的依赖绝对不输世界上任何一个国家，而且有相当一部分航线都要通过霍尔木兹海峡。
但伊朗的“放行名单”中可没有日本的名字，即便日本未雨绸缪国内还有几个月的储备，但这可不是长久之计，美以和伊朗还要拉扯多久谁也说不清楚，毕竟几年前俄乌冲突爆发伊始，谁又能想到会持续到现在！
而且伊朗的反击已经初见成效，甚至美国部署在中东地区的萨德反导系统也遭遇重创，已经有知情人士透露，特朗普会从亚太地区抽调部分萨德系统调遣至中东。
如果此消息为真，那日本在白宫眼中的优先级可就大大降低了，如果没有了美国的“庇护”，那高市早苗之前发表的错误观点以及四面树敌的行径，又将迎来怎样一个结局？
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